Шта је крајњи резервоар интеркулера?
Резервоари међухладњака, који се такође често називају резервоари за складиштење расхладне течности међухладњака или помоћни резервоари међухладњака, су кључне помоћне компоненте у систему хлађења мотора са турбо пуњењем/супер пуњењем. Њихова основна функција је да обезбеде складиштење расхладне течности, стабилизацију притиска, одвајање мехурића и друге функције за циклус хлађења интеркулера. Индиректно осигурајте ефикасност усисавања и излазну снагу мотора. То није сам интеркулер, већ помоћна јединица за подршку која одговара интеркулеру.
Зашто користити алуминијумске материјале за завршни резервоар интеркулера?
- Резервоари интеркулера морају дуго времена да буду у окружењу високих{0}}температура у моторном простору, а такође морају да издрже-дуготрајно урањање расхладне течности. Легуре алуминијума, посебно најчешће коришћене легуре алуминијума серије 6-, као што су 6061 и 6063) имају одличну температурну стабилност. Његова дугорочна{11}}радна температура може стабилно да покрије од -40 степени до 180 степени, далеко превазилазећи опсег радне температуре резервоара за складиштење међухладњака и неће изазвати омекшавање или деформацију материјала услед високих температура. У поређењу са пластичним материјалима, температура изобличења топлоте алуминијумске легуре је већа, што може избећи ризик од бубрења и пуцања резервоара узрокованих екстремно високим температурама у моторном простору и обезбедити дуготрајно заптивање.
- Лагана тежина је једна од кључних активности у дизајну аутомобила, посебно за моделе са турбо пуњењем који су осетљиви на снагу. Свако смањење оптерећења од 1 кг може индиректно да побољша одзив снаге и уштеду горива. Густина легуре алуминијума је само око 2,7 г/Цм³, што је много ниже од густине челика и ливеног гвожђа. За резервоаре интеркулера исте запремине, материјал од легуре алуминијума је приближно 60% лакши од челичног резервоара и око 65% лакши од резервоара од ливеног гвожђа. Пошто је резервоар интеркулера обично инсталиран на предњој или бочној страни моторног простора, лагани материјали могу да смање инерцију возила, побољшају одговор на управљање возилом и истовремено смање оптерећење мотора, индиректно оптимизујући потрошњу горива.
5-осни ЦНЦ обрађени алуминијумски интеркулер резервоари су спремни за испоруку
Испод слика су готови завршни резервоари интеркулера:
Пре испоруке пажљиво прегледамо димензије и површину.
Паковане су појединачно у врећицу са мехурићима за заштиту површине и упаковане у дрвену кутију како би се избегле ударце током испоруке.
